基于最小二乘法的无线充电线圈自感辨识
The Identification of the Self-inductance in Wireless Charging Coils Based on Least Square Method
2017年，北京交通大学电气工程学院的赵志勇，杨中平，林飞，耿宇宇等人在《汽车工程》发表《基于停车误差规律的有轨电车无线电能传输系统线圈优化设计》。
由于有轨电车停车存在误差，且具有只存在纵向偏移的特点和停车误差符合正态分布的规律，应用于有轨电车间歇式充电的无线充电系统，可以依照这种特点和规律进行线圈设计。综合设计结果可以看到，运用效率期望作为目标优化出的线圈和利用无偏点效率优化出的线圈，虽然前者的无偏点效率略低于后者，但是整体的效率期望提高。经过线圈矩形设计及原边线圈大于副边线圈的设计，使整体的效率期望进一步提高。比较采用无偏点效率估计的设计方法，其偏移最大处效率提高1.5%，整体效率期望值提高0.25%。这对于长期运行并存在一定偏移的大功率系统来说是有利的。
